ａyｍａs是德國著名跑車製造商保時捷公司繼9、博克斯特、卡宴後最新推出的第四大車系，它於今年法蘭克福車展上正式亮相，在廣州車展上首次在中國展出，並於2月初在北京舉行了上市儀式，起價92萬。
外形純粹的保時捷，特殊的設計
看到ａyｍａs的時候，會想起保時捷550oupｅ或者保時捷904ａrrｅrａgtsoupｅ，這兩輛早先傳說中的車。其他的人也許會注意到保時捷是如何將boxstｅrroａdstｅrs和9ａrrｅrａ完美的結合，設計出新的雙座硬頂跑車的。更有些人會注意到ａyｍａ獨特的設計，純粹的保時捷風格，但是又有截然不同的元素，比如機頭部分、像曲棍一樣的車門下圍板一直延伸到側排氣管，完美的車頂弧線投入華麗的後翼板。嘗試將ａyｍａs僅僅定義為boxstｅr的雙座版本是對兩車型的一種傷害，因為每個車型都有各自獨特的風格。
ａyｍａs有一個全新的前臉更顯著的前唇、格柵上的霧燈一直延伸到進氣孔、霧燈的兩邊有垂直的狹板。發動機罩以險峻的角度從前擋泥板一直延伸到擋風玻璃。
車外後視鏡和使用在保時捷ａrrｅrａgt上的差不多。當時速超過20ｍ/h的時候，後尾翼自動提高3.5英吋（80ｍｍ），以保持高速的穩定性。相比傳統的尾翼，這個能夠在空氣阻力最小的情況下產生強大的下壓力。
車子下面的氣流也得到了細心的控制，既能夠為引擎、變速箱和剎車散熱，又能夠保持ａyｍａs與路面的接觸。更進一步，車子前部的沖壓空氣襟翼設計為風扇型，當時速達到45ｍph(70ｍ/h)的時候就打開，以限制控制流動以降低作用在前軸的壓力。總體來說，保時捷ａyｍａs車身長437ｍｍ，雖然和boxstｅr共享車寬（80ｍｍ)和輪距（45ｍｍ)，但是ａyｍａs高了大概的阻力係數為0.29。
動力性充沛十足
既然是保時捷家族的跑車系列，ａyｍａs的動力性自然令人期待，事實上它也沒有讓我們失望。保時捷首先推出的ａyｍａs搭載3.4l的水平對置缸發動機，這款發動機採用帶電子液壓挺桿的vａrioａｍvvt可變氣門正時系統，這個系統是專門應用於9系列的技術。在這個系統的下，這款3.4l排量的發動機最大輸出功率高達驚人的295馬力，340牛米的峰值扭矩可以在4400轉到000轉的轉速區間內恆定保持。有了這樣強大的動力和平穩的峰值扭矩，ａyｍａs的百公里加速時間達到5.4秒，最高車速更是達到了274ｍ/h。
儘管如此，ａyｍａs的油耗量大約只是市區2升／00公里，在高速公路上8升／公里。其排放標準已達到了美國lｅvii（低污染部二級）的標準。除了應用短行程設計和可變氣門正時及揚程技術之外，這款新型發動機還受益於最新研發的曲軸、主軸承和活塞。ａyｍａs採用與9ａrrｅrａ相同的曲軸規格，它的鋁制曲軸箱實際上與使用在保時捷ａrrｅrａgt上的一樣。
傳動改良的六檔手動變速箱tiptrois自動變速箱可選裝為處理3.4升引擎排氣量的增加，ａyｍａs將boxstｅrs的六速手排變速系統加以改進，縮短其第一、二檔之間的傳動比。與在9ａrrｅrａ和boxstｅrs中的一樣，ａyｍａs第一、二檔的同步齒輪也覆有防碳塗層，以確保功效的最大化。
為使換檔乾脆利落而又不失精確，ａyｍａs的變速箱在第一、二檔設有3倍同步嚙合，在第三、四、五、六檔設有2倍同步嚙合。
不僅變速箱易於操控，引擎也足夠強勁，甚至能為那些稱為「懶人」的駕駛者提供足夠的動力。例如，在以第5檔位50ｍph(80公里/小時)的速度行駛時，如果駕駛員想做一個短暫的調整，只需要踩一下油門，ａyｍａs便會立即響應，僅耗時.秒就能加速至25ｍ/h。
除六速手動變速系統外，保時捷還為ａyｍａs搭配了享有美譽的tiptrois手自排變速箱作為其選配。這款五速手自排變速系統使得駕駛者在換檔時，只需操縱安在中央控制台上的排檔桿，或者只需推動安裝在方向盤縱橫桿上的快速控制裝置就能實現。
即使使用自動變速箱時，200款保時捷ａyｍａs由靜止加速至9ｍ/h也僅需5.8秒
操控性安全性俱佳
ａyｍａs的懸掛系統來自於boxstｅr，為了提高操控性和安全性，保時捷將ａyｍａｍs懸掛中的彈簧、減振器等重要部件進行了特殊強化，並配備了米其林專供保時捷的3pilotsport2型輪胎和8英吋的合金輪圈，為了滿足消費者對動力的要求，還有9英吋的輪圈可供選擇。ａyｍａｍs調整了ａbs剎車防抱死系統和psｍ車身穩定系統的運行參數，並且可以選裝pａsｍ主動懸掛管理系統，在這個系統的管理下，ａyｍａｍs的懸掛系統可以在轎車的舒適和運動的硬朗兩種模式間轉換。和保時捷其它跑車一樣，ａyｍａｍs也可以選裝pb高效復合陶瓷剎車系統。
提供主動式保時捷懸掛管理系統（pａsｍ）對於那些希望體驗最終動力表現的駕駛員，保時捷ａyｍａs可以裝配保時捷主動是懸掛管理系統。該系統可以有效的在一輛車子上提供兩種懸架設置一個用於舒適的巡航和日常駕駛，另外一個用於挑戰賽和越野賽的情況下。與標準的ａyｍａs底盤相比，pａsｍ提供更舒適的懸架以得到更平滑的駕駛質量，特別是在鬆軟的路面上。但是，當駕駛員動作更粗野時，該懸架自動變硬。
pａsｍ運動模式提供更堅硬的懸架控制以獲得更敏捷和更有動力的操縱，比如在跑道上爭鋒的時候。pａsｍ包括兩個加速計以決定車身的垂直移動。另外，它監控轉向角的輸入、行駛速度、剎車壓力和發動機扭矩以最優化每個輪胎的擋板調節。
保時捷陶瓷復合剎車系統（pb）pb使用350毫米陶瓷材料的回轉軸。該材料抗腐蝕，即使在非常潮濕的條件下也能夠提供強大的表面摩擦力以制動。比起傳統的金屬剎車，陶瓷剎車僅僅只有一半的重量。這樣控制了簧下重量，增強了車子的動力性能。