保時捷
(orshｅ，全稱
是德國的汽車品牌，其總部位於斯圖加特市，由費迪南#83;保時捷(Fｅrdiａdorshｅ)創辦，以生產高價的超級跑車而聞名，現在也涉及到越野車領域。費迪南#83;保時捷同時亦是大眾汽車的第一部產品的設計工程師。
保時捷跑車的歷史
真正意義上的第一輛保時捷跑車是其在948年推出的35跑車。這款車的4缸發動機原本是大眾公司的產品，有3毫升的排量，2千瓦的功率，再後來使用了下吸氣式化油器，使功率提升到30千瓦，這款車的倒扣浴缸式設計使其有了比較好的空氣動力性，最終這輛車的速度可以達到40千米/小時。
而讓保時捷在賽車領域初露鋒芒的則是其經典的550賽車，這輛車只有550千克的重量和出眾的外觀設計，使其在953年推出之時便得到了車迷的一致推崇，並在世界各地的比賽中取得了很好的成績，並一直維持到90年代。在勒芒(lｅｍａs)的賽道上保時捷是勿庸置疑的王者，970年－2003年的33年中，保時捷共奪取次冠軍，包括98年－987年的七連冠。dａytoａ房車賽自2年出世，一直到990年代才有福特等車隊挑戰保時捷的霸主地位。9年dａytoａ改為24小時耐力賽，保時捷在98年－99年間8次捧杯，包括977年－987年的0連冠。
保時捷跑車的主要車型
2.比賽專用的跑車
550Spidｅr|904|935(詳細版本繁雜)|97|92
保時捷35，整個50∼0年代的主要車型，首先推出的35稱為35ａ，之後改款稱為35B及35，35車系包含oupｅ，Roａdstｅr，Spｅｅdstａr3種主要款式及35Ghiａａiglｅ，ａxtohoｅix等特殊車款。其中一台35ａ稱為費迪南，為費迪南之子費利送給費迪南的車，之後費迪南逝世費力將此車作為開發新款車型的測試平台，先後換了多款引擎車色避震結構等，目前已換回黑色車身及元35ａ之零件存放於保時捷博物館。然後到了六十年代中後期有最初級的9系列，在當時是引領潮流的超級跑車。
這些保時捷的造型上沒有特別大的變化，都是後置發動機後輪驅動，前臉兩個大眼睛的頭燈。超級跑車耗油量很大，到了70年代，由於石油危機的影響，保時捷也架不住壓力，推出了一款94系列，採用的是標準的七十年代大眾化轎車形象，無法同35或者是9相提並論。70年代末80年代初有幾款9與944，都是威猛型跑車，978年的9扭矩巨大，有相當好的轉彎性能。944相繼推出了944，944s等後繼車型。進入九十年代，保時捷的生產線定位是9，boxstｅr，ａyｅｅ三大系列多種車型。
更準確的說，進入90年代，9系列的內部代號是993與99，及後來推出的997。其中的turbo車帶有顯眼的turbo標誌，其餘的ａRRｅRａ車有敞篷版和四驅版。Boxstｅr是雙座跑車，ａyｅｅ是公路年保時捷推出了ａRRｅRａGT型車，該車使用0氣缸的干式油底殼5.7升發動機，該車大量使用碳素纖維加強塑料製造，使得該車重量極輕；採用精製陶瓷製動碟，性能及耐用性極高，最高時速達到330ｍ/H(20ｍH)，比ｍｅRｅDｅS-BｅZｍLａRｅSLR的最高時速更快。
保時捷跑車的特點
保時捷汽車集豪華的車體和優異的性能為一體，是世界上最知名的跑車品牌之一。其跑車設計風格比較經典保守，沒有像法拉利那樣的現代派誘惑力。
所有9和Boxstｅr汽車均採用後置水平對臥缸發動機，這是保時捷跑車最重要的特點。據稱，自948年至今生產的全部保時捷汽車中，有70%仍在被使用，這證明了駕駛這種汽車的非凡樂趣。