中國人民解放軍空軍第八軍是轟炸機部隊，戰前部署於西南地區。從美軍完全退出西太平洋戰場不再與我軍作戰後，該軍調往南京戰區，執行對琉球、小笠原諸島、先島諸島的作戰任務。此時的南京戰區各軍、民用機場集結了中國空軍百分之八十的作戰能力。其中執行轟炸任務的轟炸機、J-6改無人機、JH-7、S-30、J-10B、空中加油機達到百分之百集結在沿海各地，長航程大型無人機（中國鷹）和預警機的百分之九十，制空戰鬥機J-11B、J-10C的百分之八十也集結在南京戰區，執行對日作戰的制空和對地攻擊任務。H-6型轟炸機、JH-7、S-30各型機在我軍掌握絕對制空權的琉球、小笠原、先島地區空域執行對地攻擊任務時每架次可以攜帶至少十枚精確制導炸彈。空軍配屬的二百架以上各型戰機，每次出動一次，就可以攜帶二千枚精確制導炸彈。以百分之八十的擊中概率記，每天這三個區域就有一千六百個目標被擊中被炸，從十月十日開始已持續十一天的轟炸，三個地區的有價值目標已經累計被炸一萬二千六百次。其三個地區日軍的地上、地下防禦體系和重武器、民間通訊、傳媒都已經被徹底摧毀。J-6改無人機每架次出航能攜帶2枚精確制導炸彈，加上J-6機自身的自殺式攻擊，每架次能完成三次精確攻擊，從開戰以來，我空軍累計使用J-6改無人機執行攻擊日本本土三千架次，精確攻擊九千次，加上第二炮兵的導彈攻擊，已經將日軍部署在東京以南地區的日軍空軍、海軍、對空警戒及防禦能力徹底摧毀，並炸毀了日本的主要軍事工業生產能力。戰敗對日本只是時間問題。
十月二十日中美首輪談判結束後，第二炮兵對東京以北的日空、海軍主要機場和港口的戰機、戰艦進行了打擊。空軍對日打擊也轉向日陸軍和民用經濟目標。同時加強了整個對日作戰進行得最艱難，收效最差的一個環節，反日軍潛艇作戰。對我海上運輸威脅最大的日海軍潛艇部隊在東海全域失去了空中，海面支持，受到我空、海強大的反潛壓力，只要發動攻擊，必定在最短的時間內受到我國來至空中的反潛攻擊，已經無立足之力，失去活動能力。它們兵分兩路，一路退回日本本島，協助本島周圍的海上防禦，一路去了小笠原和硫磺列島。
至十月二十七日中美第二輪公開談判時的戰況是：中國軍隊佔領沖繩島以南的琉球群島所屬各島。完全掌了北緯30°線以南，東經150°以西太平洋區域的琉球、小笠原、硫磺各島制空權和這片海域截斷權。摧毀北緯36°以南地區日軍防空作戰能力，掌握了日本本土東京以南地區的制空權。我軍亞軌道浮空飛行器和長航程無人機（中國鷹）取代了衛星監控任務，基本接替了從北緯23°-36°，東經120°-150°區域的陸、海、空無縫隙實時監控。日軍在沖繩以南徹底戰敗交出了這些島嶼的控制權，失去了北緯30°以南的制海、空權，失去了北緯36°以南的制空權。海、空軍被重創，防空能力損失百分之八十，完全喪失遠程精確打擊能力和太空對戰場的實時監控能力，喪失了全部導彈和重、大型武器（飛機、軍艦、化學武器）的生產能力。陸軍損失一個師團的建制部隊。中國人民解放軍損失各型艦艇七十餘艘，空軍損失一百餘架各型戰機，陸軍死亡三萬餘人，傷四萬餘人，平民死亡二十七萬人，傷者超過三十萬人，其中核輻射傷員佔十九萬人以上。生產各型戰機超過二百架，其中具有對海陸攻擊能力的達一百五十架，制空戰鬥機J-13 型五十架，從長江中游建成下水的航空母艦兩艘，其排水量達到十萬噸級，三個月後將服役投入對日作戰。
中日戰爭的開始，特別是我軍完成了北緯26度以南地區的海空截斷，使得台灣的海空運輸完全中斷，飛機不能起降，船隻不能駛入和出港。解放軍對台灣採取圍而不打的方針，使台灣國軍在對日上陷入了兩難境地。攻擊在台南登陸入侵的日海軍陸戰隊殘部，無疑是自動接受並執行中央軍委命令，走上了兩岸統一的道路；不打擊入侵的殘餘日軍，等於給解放軍能在對日作戰中騰出手時，出兵台灣進行反分裂，反侵略作戰提供絕佳口實。經過國軍高級內部多次商討，最後決定採取雷聲大，雨點小的對策，向台南地區派出了國軍大部隊，對台南地區的「**」和日海軍陸戰隊施行圍而不打的方針。用國軍高級將領們的講話，就是以中共之道治中共之身。他們將自己及其國軍與台南的「**」進行了軍事隔離，做出了一個最基本的態度。這個態度不論他是自定為中國軍人還是中華民國軍人都必須要表明的基本態度。
面對大陸對台的海空全面封鎖，台灣地區經濟崩潰，執掌台灣地區政權的中華民國領導人為了維持台灣地區二千三百萬人的基本生存，採取了果斷的戰時管理，禁止民眾集會遊行示威。命令除從事內貿生產的糧油加工、運輸以外的一切工廠停工，私家車停駛，任何單位和家庭停止使用空調。禁止任何人到銀行擠兌，大量提取存款。除客運汽車以外，火車、飛機、船隻停運。一時間除日常生活以外，台灣變為一個死島。