張志宏他們一行十四人在鍾祥機場住了四天到是玩了個痛快就像一次小形的療養。有時候他們也結伴出去散步十多個人一出去就是一大幫浩浩蕩蕩的能佔大半個馬路若得附近的老百姓都來看。特別是他們中間有兩個女同志雖然是空乘人員但是也穿著飛行服都以為是女飛行員圍在她們周圍的老百姓就更多就像觀看天外來人從頭看到腳又從腳看到頭就差伸手去摸一下看是不是真人。弄得兩名女同志很不好意思直往男同胞的堆兒裡鑽以便得到男同志的保護。這時候大家就跟她們開個玩笑讓她們倆不要走了就留在這裡讓老百姓看個夠。
到了第五天的上午調度室統治趙副參謀長說可以走了。因為飛機停放了好幾天需要好好檢查一下。等檢查好飛機大家計算完數據已經接近吃中午飯的時候了。駐鍾祥機場部隊的領導建議趙副參謀長等吃完了午飯在走。趙副參謀長考慮到等上一個好天氣很不容易不要為了吃一頓飯而錯過了也個好天氣也可能又要等好幾天。因為有時候天氣的變化是很快的就像到鍾祥機場的那一天前、後四機只差十分鐘的時間前面的四機落地很順利後面的四機就遇到了很大的麻煩。
下一個機場是廣西的田陽飛機要飛行5o多分鐘。還是按照先後的順序趙副參謀長帶的四機先起飛「李老頭」帶的四機後起飛。在航線上沒有什麼問題但是在接近田陽機場時無線電裡指揮員的指揮聲、飛行員的回答聲此起彼浮就像組織一個大的飛行場次不知道有多上架飛機在飛行。
張志宏有些納悶他們的無線電用的是全國轉場通用的頻道一般的飛行訓練是不允許用這個頻道的莫非是有到批量的飛機往這裡飛。為什麼會有這麼多的飛機進入田陽機場張志宏弄不明白就向為什麼別人的飛機讓他們送一樣同樣是弄不明白。
不明白就不明白吧有些事情不一定非要弄明白不可反正他們又不在田陽機場停留只不過是路過一下。
等張志宏他們的四架飛機落地以後看到的情景比無線電裡聽到的還要熱鬧。機場上幾乎是擺滿了飛機跑道兩頭的停機坪上擺滿了飛機跑道周圍的機窩裡也擺滿了飛機就連進出跑道的聯絡道上也擺上了飛機。有殲擊機有轟炸機有強擊機還有直升機、運輸機幾乎中國所有的機型都有了簡直就像一個飛機的大展覽。
原來飛機落地以後都是去牽引車拉飛機為的是節約用油一架飛機從跑道的這一頭滑行到另一頭所燒的油料夠一台汽車跑好幾天的。但是到田陽機場卻沒有去牽引車而是在飛機脫離跑道的地方站著一個地勤人員手中拿著紅、綠兩面旗子像城市道路上的交通警察那樣不停的指揮著著6的飛機往前滑。
張志宏看到前面落地的「李老頭」和陳大壯都在一直往前滑行也就跟在後面往前滑。每到轉彎的地方都有一個地勤人員在指揮。
牽引道本來就比較窄坐在飛機上看兩邊好像兩個機翼全在牽引道的外面。牽引道的邊上擺放著一些滅火瓶之類的東西張志宏生怕機翼碰上它們。但是看到前面的「李老頭」和陳大壯都過去了只好小心翼翼的往前滑行。
一路滑行過去一直滑行到了加油線。加油線附近更是難於過去加油的鐵架子橫七豎八油槍、輸油管到處都是。要在這樣的環境下把飛機開過去還真要有點技術。別看飛行員在空中可以把飛機操縱得左右翻滾上下翻騰但是在地面上像開汽車那樣慢騰騰的往前滑行還真不習慣。張志宏自從學飛行以來這還是第一次遇到。
飛機好不容易滑行到加油線加好油後又得把飛機啟動起來滑行到起飛線。在加油線開車張志宏還真有點擔心你想到處是油井空氣裡瀰漫著濃厚的油蒸汽動機啟動時尾部會有大量的火星噴出萬一點燃了油蒸汽一場大火就不可避免還有可能引起油井爆炸。但是當時田陽機場地勤人員指揮讓這樣做可能他們也實屬無奈。來的飛機確實太多了根本就沒有按照常理辦事的可能。
當「李老頭」他們四人把飛機滑行到起飛線時已經快到下午一點鐘了八個人肚子都餓得咕咕叫心想該安排他們吃飯了。可是他們接到的通知卻是馬上起飛到下一個機場也就是他們送飛機的終點說再過十分鐘還有七、八架飛機要來要給他們騰出位置。
當天能把飛機送到這是趙副參謀長他們巴望不得的但是不吃飯也不行而且飛行員是不允許空腹飛行的。田陽機場的領導也知道他們沒有吃飯覺得很不好意思一再道歉加解釋。說兄弟部隊來了應當好好招待才是只是現在沒有辦法飛機實在太多了。如果大家餓了可以先吃點點心。說著讓後勤人員提來了一箱子空勤灶的糕點。
大家邊做飛行準備邊吃點心等下一段航線的數據計算出來了大家也就不管是否解決好了肚子的問題立刻帶上飛行裝具向自己的飛機走去。至於機場上為什麼有這麼多的飛機他們為什麼這麼忙也就沒有時間考慮了。
臨上飛機前趙副參謀長他們才知道八架飛機要送往兩個機場每個機場四架飛機。這時候趙副參謀長和「李老頭」只好兵分兩路各奔前程。趙副參謀長帶的四機去雲南的蒙子「李老頭」帶的四機去平遠街。運輸機隨同趙副參謀長到蒙子等他們落地後接上他們回來後再接上「李老頭」他們四個人一起回東北。