損失恐怕現在的李健熙最不願意看到的就是這個詞了。
按照貿易協議「藍星電視公司」原定交付的產品被無限期封存這筆違約金看來是出定了而且所有的日本分支代理公司和「中林貿易公司」都向「藍星電視公司」提出了違約賠償的要求氣憤的李健熙立刻拒絕了這種無理的要求但是等待他的就是更多的訴訟。
毫不誇張的預計如果這場官司日本人打贏了的話那他們獲得的賠償和「藍星電視公司」的損失加起來估計能抵消掉「藍星電視公司」在日本的收益還不算進入日本的先期投資。
這樣看來的話「藍星電視公司」的這次「日本之行」就算是白跑了。
李健熙很快就表明了自己的態度：「三星公司絕對不會坐視不理三星公司有信心打贏這場官司！」
李健熙強烈的觀點讓這次日本的彩電巨頭與中國和韓國之間的「世界彩電霸權之爭」變得更加富有變數了起來似乎這起訴訟還隱藏著更多的可能性。
而這個時候世界輿論也更為關注起藍茵科技公司的態度來了各種猜測和謠言滿天飛讓整個世界變得更加撲朔迷離了起來。
直到藍茵科技公司布了官方的聲明之後人們才終於肯定了藍茵和三星之間的「牢固的合作關係。」
藍茵科技公司明確的表明了自己的態度：「藍星電視公司」不存在「傾銷」行為「藍茵電視公司」的產品之所有因為低價是因為公司採取了更為合理的降低成本的方法。藍茵科技公司從不懼怕任何訴訟而且願意接受世界經濟體系中的其他第三方的監督。
來自藍茵科技公司官方的聲明顯然比三星公司的要大氣的多而且觀點更為明確和清晰況且藍茵科技公司表示「願意接受來自第三方的監督」這句話似乎隱藏著很大的玄機。
不過三星的行動倒是證明了李健熙的決心。三星成立了一個由近百人組成的龐大「訴訟團」包機前往日本顯得聲勢很大。倒是藍茵科技公司反而沒有什麼具體的動作。
在這一點上李健熙也曾經問過我為什麼不像三星那樣組成訴訟團去爭取？
我開玩笑似的說只要三星的人去了就夠了。實際上我的心裡很明白以索尼為的日方是向日本東京地方法院提起的訴訟在人家自己的國土進行的官司審理似乎不是我們多派些人過去就能擺平那麼的簡單的。
一時間整個世界的焦點都好像轉移到了日本以索尼為的日本電子界和以藍茵為的兩大勢力集團所進行的這場較量吸引了全世界人的注意。
每天都有來自日本的「實時報道」去抓取人們的眼球可是當我現連續一周的報道全是三星的訴訟團和日本索尼方面的訴訟團之間進行的「唇槍舌戰」之後我便悄然失去了關注訴訟進展的興趣。
明眼人應該可以看的出來索尼、松下、東芝還有夏普全都在「耗」。並且這次在不動聲色的日本法院的「掩護」下「耗」的是無所顧忌。
很明顯的在此時展開「耗」的戰術對於藍茵和三星來說是非常不利的這表明藍茵科技公司和三星在這段時間之內被「變相」的阻擋了展的步伐而相反的索尼、松下、東芝還有夏普這樣的日本電子企業卻能贏得喘息的機會並且多「耗」哪怕一分鐘對於藍茵科技公司和三星公司的合資公司「藍星電視公司」來說都是損失這樣考慮的話以索尼為的日本電子企業又何樂而不為呢？
讓人驚訝的是似乎藍茵科技公司總是有事情可以做而且總是那麼出人意料。
就在三星和日本索尼方面的「訴訟口水戰」進行到白熱化的階段藍茵科技公司倒是悠閒的又布了公司的一項新技術那就是由藍茵科技公司旗下的「藍茵防衛公司」（這個防衛公司已經整合了美國分公司的業務）召開新聞布會向全世界兜售的一種安全防衛技術：「航空智能防衛系統」。
這個「航空智能防衛系統」就是當初美國驚掉全世界的下巴在沒有成品出現的情況下就願意支付採購費用的系統。如今時間僅僅過去了不到半年藍茵科技公司便宣佈這項技術已經完全成熟並且通過了中國航空理事會的安全測試。
美國國家安全局立刻就拋出了橄欖枝表示如果這套系統真的如此出色的話美國定當全力支持這個系統通過全球的航空安全協議的認證。
整個世界立刻又被美國的近乎狂熱的態度所驚呆了美國國家安全局表這樣的言論在歷史上還是頭一次這不但百分百的提升了藍茵這套「航空智能防衛系統」通過世界級航空安全協議的成功率更是絕對性的奠定了這套系統以後的銷路。
所以我立刻決定在美國召開盛大的新聞布會並且進行這套系統的實機測試地點還是定在了藍茵（美國）科技公司的總部舊金山。機場則是選在了舊金山國際機場。
藍茵科技公司的官方網站和「藍螞蟻」科技網站上都披露了這套「航空智能防衛系統」的工作原理這也讓「藍螞蟻」科技網站上近段時間的網頁幾乎全都被藍茵科技公司所包攬了從「新世界」網絡遊戲的內測到現在藍茵科技公司的魅力似乎一直都沒有衰減過。
其實這套「航空智能防衛系統」原理並不複雜它是建立在藍茵強大的數字智能處理能力之上的其次和藍茵科技公司在次聲波領域進行的探索也是分不開的。
整個客運飛機從駕駛室到乘客區都被藍茵的智能監視儀所監控這套智能監視儀可以區分各種程度的暴力活動從動作、語言等等各個因素綜合考慮正確率達到百分之九十九接下來如果出現系統認定的「劫機」行為或者對飛機和成員構成生命安全的行為之後智能監視儀便將目標人員鎖定並且在十分之一秒之內完整掃瞄目標的身體和生理數據並且立刻啟動次聲波干擾器對指定目標進行干擾使其喪失行為能力。
這套系統的工作原理看似簡單但是在對外公佈之後立刻引起了世界輿論的嘩然因為有點物理常識的人都知道將一種聲波進行路徑指定並且在不覆蓋其他目標的情況下進行傳播有多困難！
因為聲波和其他電磁波都一樣它是由一個源體向周圍的全角度空間進行傳播的將之定向雖然可以辦到但是能夠約束其傳播的距離並且控制能量這簡直是如同天方夜譚般的傳說！
如果是這樣的話人們是否可以這樣預測對於光波和其他電磁波藍茵也在技術上得到了突破？
面對這樣的問題藍茵（美國）科技公司的言人微笑著沉默不語留給了人們無限的想像空間。
除了擁有防止恐怖活動的能力之外藍茵科技公司的「航空智能防衛系統」還具有對飛機的操縱智能化、對飛機故障的智能排除化等能力不過這種能力要求飛機在製造的時候就要以一種「智能搭建」的模塊化製造方式來進行只有讓飛機的各個模塊達到了這套系統可以智能操縱的程度才可以將航空事故的生率降到最低的限度。
美國方面迫不及待的就想進行實機測試而且美國方面還對藍茵的「定向定距次聲波傳播技術」表示了極大的興趣只不過我的藍茵（美國）科技公司的總經理艾迪亞對此的淡然反應讓他們稍稍的降了一下自己的熱情。
波音公司非常配合的運來了幾架七四七巴不得藍茵科技公司只在自己的飛機上進行試驗另一面又在暗地裡怨恨藍茵科技公司為什麼不把合作的飛機製造公司給定下來。
果然不出波音所料歐洲空客公司也是動作靈敏千里迢迢的派來了自己的主流客機a38o。
我當然不會像白癡一樣簡單的就定下來合作夥伴所以藍茵科技公司向世界上主要的客機製造公司都出了邀請這些傢伙可是各個都財大氣粗不從他們身上撈點銀子出來還真對不起小妖對我的「栽培」。
果然俄羅斯圖波列夫飛機製造公司也急不可耐的派來了自己的圖式飛機參加藍茵科技公司舉行的測試。
正逐漸恢復實力的俄羅斯航空製造業看來也是急切的想要尋求重新在世界大型民航客機市場中站穩腳跟的辦法不然也不會這麼著急的找到藍茵。
想當初美國、俄羅斯、包括歐洲全都禁止其先進動機技術流入中國導致中國人嘔心瀝血的在航空動機領域苦苦追趕了幾十年才在中國殲十戰鬥機出世以後將動機技術的差距縮短到了三十年左右這些事情想起來不能不讓任何一個中國人感到心酸就算中國在先進航空動機技術領域取得了一些成績也是只相當於美國的七八十年代的水平。
中國的航空製造業就這樣被整整嘲笑了近一個世紀沒有任何一個中國人可以在這個話題上挺起胸膛！
然而看看如今。藍茵科技公司只不過是簡簡單單的向這些飛機公司出了寥寥幾字內容的電子郵件而已他們竟然馬上就歡天喜地的帶著自己最先進的飛機匯聚到了藍茵科技公司面前簡直像是幾個僕人在爭先恐後的爭奪位置不多的職位一樣。
隨著全球經濟的持續快增長和中國這樣的大多數展中國家越來越大力的開放了國內的航空市場整個世界在大型客機的需求量上立刻出現了缺口甚至光是在中國就需要成百上千的大型客機來填補航空運輸業的飛機空缺。
這可是數以億計的巨大美元市場！為此波音和空客這世界兩大客機製造企業不惜拚鬥的「頭破血流」也不願意放過任何一個可能的市場訂單就是因為這其中的利益誘惑實在是太大了！
然而伴隨著全球性的恐怖主義活動的蔓延幾乎毫無抵抗力的民航客機已經越來越受到恐怖分子的「新寵」容易攻擊而且能起到非常大的心裡震懾效果使民航客機成為了世界頭號恐怖主義的目標相信在這一方面美國人最是深有體會「9.11」幾乎已經成了美國人心裡「永遠的痛」以至於一部分美國人對民航客機都產生了心理陰影。
所以就是在這種現實條件之下美國才會那麼爽快的在藍茵科技公司還沒有產品出現的情況下就開口要訂購無數不少的安全系統只不過藍茵科技公司雖然表示了歡迎但是訂金還是沒有接受。
正因為沒有接受訂金才會在今日出現世界三方的飛機製造商雲集舊金山的盛況了。
這也是當初我根本沒有將這個事情提交公司內部審議就拒絕了接受訂金和合同的原因。
所以相比這次波音公司的人也是比較鬱悶看著「空中客車」公司和俄羅斯圖波列夫飛機三方都是對彼此虎視眈眈生怕對方搶得了頭籌。
當然對於此次事件整個世界的輿論都一邊倒的偏向了藍茵科技公司援引世界著名報紙「環球時報」的評論員文章稱：「整個世界都或許不相信在一覺醒來之後他們竟然現世界上擁有最先進航空技術的三大巨頭竟然一擁而上尋求一個展中國家科技公司的技術支持！這是不是太匪夷所思了？」
事實上並非波音公司躊躇滿志整個美國政府都對這次測試寄予了厚望並且全程開了「綠燈」。像是批文之類的東西不出一個禮拜全部搞定甚至舊金山國際機場還專門僻出了三條跑道以利於這次測試活動的圓滿完成。
既然是在美國本土進行測試活動看來波音公司藉著美國政府「東道主」身份的支持應該擁有不小的勝算不過「空中客車」公司和俄羅斯「圖波列夫」飛機製造公司也是很有信心他們似乎更瞭解中國知道中國人需要什麼東西。
在美國傳統貫徹的針對中國的國策來看包括航空動機這類高科技工業產品別說核心設計就是簡單的一個風扇排列原理也絕對不可能讓中國人知道除此之外「歐盟對華軍售禁令」等各種亂七八糟的技術隔絕法令都像枷鎖一樣牢牢的套在中國人的脖子上逼著中國人奮自強。
所以作為「空中客車」公司重要的成員國法國以及長久一來作為中國主要的軍事技術提供商的俄羅斯他們都很清楚中國人需要什麼所以他們也有各自的「小算盤」這樣的話整個測試活動最後的贏家還是隱藏在謎團之後讓人不得而知。
在有些人看來民航客機的動機技術似乎和「軍事」扯不上太大的關係其實這絕對是錯誤的認識一個國家如果具備了製造大推力渦扇動機（當今世界主流的航空動機）的能力那他就可以輕鬆擁有先進的戰鬥機、轟炸機、加油機等等幾乎全系列的航空飛機。
所以一款航空動機是關乎一個國家航空產業的命脈而能否具備這種能力也是一個國家能否製造大型民航客機的前提。
中國的現狀正是這樣沒有先進的大推力航空動機不能造出先進的戰鬥機不能造出大型的民航客機不能造出大型的民航客機也就不具備製造大型運輸機、加油機、預警機、轟炸機等等的飛機而這也是當前中國航空領域的現狀。
正因為如此航空領域的技術向來都是十分敏感的如果沒有非常硬的籌碼你就不可能得到核心的技術這已經成為了一條金科玉律。
美國波音公司、歐洲空中客車公司、俄羅斯圖波列夫公司這三家公司的高級代表在陪著各自公司的「龐然大物」抵達了舊金山之後便入住了舊金山金融區的「羅倫斯」大酒店。因為我從上海趕到美國之後便會下榻在這裡。
由於藍茵科技公司的「航空智能防衛系統」涉及次聲波武器領域所以這種技術絕對不能擴散出去為此連美國軍方都是高度的緊張按照「北美西太平洋司令部」的指示從新墨西哥州抽調了一個防衛中隊前往舊金山這其中包括五架F——16戰鬥機、「勇士」機動防空雷達指揮系統、少量和舊金山警察聯合起來的士兵、以及時刻保持著的信息網支持下的電子指揮和通信聯絡。
美國波音公司以及「空中客車」公司和圖波列夫公司的各款飛機一到舊金山藍茵科技公司早早等在那裡的測評小組就展開了工作他們必須先弄清楚波音七四七、a38o以及圖式飛機的構造以及電子系統的工作情況並取得詳細的報告之後才能對藍茵科技公司的「航空智能防衛系統」做出適當的修改以適應這三款完全不同的飛機。
整個測試活動在全世界的範圍裡鬧得沸沸揚揚畢竟藍茵科技公司對外宣稱的這套系統實在太驚人了如果排除來自飛機外部的因素的話那安裝了藍茵科技公司「航空智能防衛系統」的飛機就簡直能用「無懈可擊」來形容了。想必美國波音公司也是知道了有藍茵科技公司參與的美國火星車的智能升級活動在「智能修復」功能的支持下火星車甚至可以自己「檢修自己」這種能力對於異構異常複雜並且在飛行中很難進行有效檢修的民航科技來說真的是太重要了！所以這次波音才處處小心無論是對藍茵科技公司還是對於這裡的任何一個中國人都不敢有絲毫的輕視！
當然這種「智能修復」技術要求飛機在製造之出就按照藍茵科技公司的要求進行「智能模塊化設計」和製造但是這又有什麼問題？只要拿到了藍茵科技公司的合同那這三家飛機製造公司之中的一家就將立刻搖身一變成為別人很難追趕的上的先進飛機製造公司並且它生產的飛機就會像是汽車中的「沃爾沃」一樣被人們稱之為「最安全的飛機」！
試想一下還有哪個乘客會拒絕這樣的飛機為自己服務？向他們提供保單服務的保險公司都會苦口婆心的勸說他們要乘坐這樣的飛機——除非這個人極度厭惡這個飛機品牌。或者他想讓自己的保險單盡快的兌現。