雖然只是排位賽，但因為F1賽車已經進入尾聲，而冠軍的歸屬還是那麼撲朔迷離，在鈴鹿賽道上的這場比賽還是吸引了大量的車迷來到現場觀看。當然，沈信的號召力是絕對不容忽視的，從去年那一系列事件之後，沈信在日本已經是一個神話般的人物了，從很多日本人的心理來說，光是能夠現場看到沈信已經值回票價，更不要說這比賽已經注定是一場精彩的比賽。
沈信在日本的影響之廣泛，光是從現場氣氛就可以看出來，沈信不知道往年在這賽道上比賽時是怎樣的情形，但就這一次來看，不僅到場的觀眾如雲而集，而且幾乎所有的現場觀眾都是在為他加油，這場面實在是太讓沈信覺得不可思議了。在沈信星光燦爛下，連日本土產的車手都顯得只是陪襯，更不要說其他國家的車手了。
這情形對沈信倒是好事，光是衝著這場面，他也不會沒有上乘的表現，因為他的激情已經點燃了。
不過說到排位賽的最後結果，卻是有點出人意料。
依現在沈信的狀態，排位賽的前兩個階段只是熱身而已，雖然不會有太突出的成績，但也絕對不會被提前淘汰。
跟前兩站一樣，沈信很輕鬆地就進入了第三階段的排位賽。在這個時候，沈信面臨著確定正式比賽進站戰術的選擇。因為沈信已經考慮得很清楚，在這一站，最主要的競爭是在精神層面的，所以他毫不猶豫地選擇的重油戰術，這將確保他在正式比賽中成績的穩定性，雖然他在積分上仍然落後，但他明白欲速則不達，越是這個時候，越需要穩重。
正因為沈信選擇了重油，所以他在第三階段的排位賽並沒有表現出絕對地超人一等，他最後的成績只排在第二位，沒能獲得桿位。沈信沒有奪得桿位也還不算太奇怪，最讓人大跌眼鏡的是，獲得桿位的也並不是沈信最強力的兩個對手之一，而是沈信的隊友林晨。
這個結果不僅讓所有觀眾的吃一驚，讓其他車手覺得不可思議，連沈信也覺得是個奇跡。之所以會讓人覺得意外，不僅僅只是因為林晨是個新人，實際上林晨已經在此前的比賽中表現出了自己的實力，已經沒有人把他當新人看了。不過這是林晨在正式比賽中第一次獲得桿位，而且此前兩站他的表現都只是差強人意，所有人都以為他要有極其優秀的表現要等到下一個賽季，在這樣的情況下，林晨突然爆發突破了自己在排位賽中的成績，馬上造成了讓人這麼驚訝的效果。
不過說起來也不奇怪，在經過賽季初的連續穩定且頗為優秀的表現後，林晨不僅提升了自信，更增加了經驗，此後的低迷實際上只是一種沉澱的過程，經過這一過程，林晨的綜合實力已經得到了極大的提升。在這一站，所有人的目光都盯著沈信，而且有意無意地都有點看輕林晨，倒讓林晨在沒有壓力的情況下小小地爆了一個冷門。
雖然沒有獲得桿位，不過沈信也已經滿足了。尤其看到林晨提前發威，他更是欣喜得不得了，他明白，他在F1車壇只是一個過客，唐風集團真正的未來還是要靠林晨以及後來人，這樣的結果，其實比他自己獲得桿位更值得高興和驕傲。
在沈信為林晨高興的同時，林晨也有著自己的想法。正式比賽前，林晨見了沈信一面，沒有客套，只是簡短地說道：「正式比賽中你不用多想，直接往前衝就行了，我掩護你。」
沈信聞言一震，看著林晨說不出話來。林晨依然保持著簡潔的風格說道：「團體第一。」
話說到這份上，沈信已經沒法多說客氣話，實際上經過這麼長時間的並肩作戰，他們之間也不需要什麼客氣話了。所以，沈信最後只是拍拍林晨的肩頭，認真說道：「一起努力！」
經過簡短的交流，沈信和林晨算是達成了默契，這使得日本站的比賽從一開始就是沈信佔優的局面。
隨著信號的發出，沈信的賽車閃電般飆出發車區，在最短時間內已經達到了極速。因為有佔據首位發車的林晨做掩護，沈信不需要考慮其他，逕自以最快的速度飛馳過了賽道開始階段的直道。直道盡頭是彎道，而且是沒完沒了的彎道，這直接就讓他的優勢發揮到了最大。
大彎，小彎，這麼多的彎道對沈信來說，只是增加了比賽的樂趣，而不是增加了比賽的難度，他駕駛著賽車以最合理的速度完成著比賽，等到他進入到本賽道另外一段直道時，已經是穩居第一名的位置了。
而這個時候，讓沈信欣慰的不僅僅是他的領先，還有林晨同樣出色的發揮。沈信能夠衝到最前面，那是因為林晨故意給他讓道，在他後面的車手可就沒有那麼幸運了。雖然爭奪激烈，雖然賽道多彎，林晨還是牢牢保住了第二名的位置，不僅使沈信沒有後顧之憂，他自己的成績也有了保證。
從這一點上就可以看出林晨確實已經脫胎換骨了，光是能夠成功壓制住其他車手，已經證明他有著冠軍的實力了。
第一圈結束的時候，沈信的領先優勢已經很明顯了，這讓所有關注他表現的人都鬆了一口氣。而沈信也並沒有因為這樣的成績而鬆懈，實際上他比誰也清楚，這只是開始，更激烈的爭奪還在後面，他在這一站絕不可能一帆風順地獲得冠軍。
事情正如沈信所料，當林晨進站加油的時候，阿索和舒赫可就快速地追了上來。雖然和沈信還有著明顯的差距，不過沈信已經能夠感受到來自他們的壓力，只要沈信稍一疏忽，他們可就會老實不客氣地追近甚至超越了。
這情況在林晨出站之後有所改變，憑藉著輕載油量，林晨很快又衝到了第二名，繼續為沈信保駕護航。
這樣的情況又持續了一段時間，等到阿索和舒赫進站之後也沒有什麼改變。沈信在阿索和舒赫之後也進站了，不過一方面是因為在維修站內沒有浪費什麼時間，另一方面他先前積攢的領先優勢也足夠，等他出站之後，他依然排在領頭羊的位置。
不過在這之後，形勢就漸漸發生了變化。和沈信一樣，阿索和舒赫同樣是重油戰術，只進站一次，等到比賽進行到後期，本來一直都被林晨壓制的舒赫首先發飆。
在林晨又一次進站之後，舒赫抓住這次機會猛地沖了起來。這個時候，很明顯一直被林晨壓制和沈信一直領先給了舒赫極大的刺激，同時也使得他的狀態達到了最佳，一旦他瘋狂飛馳起來，那速度和效率也是令人歎為觀止的。
相比舒赫突然爆發的良好狀態，阿索可就顯得有點黯淡無光了。在這個時候，他的狀態和沈信及舒赫相比就差了那麼一點。不過即使如此，阿索也還是有能力緊緊咬住林晨，雖然和沈信已經相距較遠了。
於是，等林晨從維修站出來之後，形勢就變得很是有趣。在曲曲折折的賽道上，沈信一馬當先，而在他後面不遠處，舒赫正以絕不亞於他的速度在瘋狂追趕。而在他們之後一段距離，是林晨和阿索為爭奪第三名在使出渾身解數。
場面一直不缺少緊張和激烈，無論是沈信和舒赫之間的追逐戰，還是阿索和林晨之間的爭奪戰，都給現場觀眾帶來了無與倫比的視覺享受，也使得觀眾們為最終誰將脫穎而出感到緊張。
比賽越來越接近尾聲，但最終的冠軍歸屬還是難以確定。沈信固然還是排在第一位，但領先舒赫的優勢卻還是不足以高枕無憂，即使最樂觀的人，看到舒赫那絕對已經達到超一流水準的發揮，也是為沈信捏著一把冷汗。
不過還好，沈信在這麼巨大的壓力下表現的很完美，雖然一直沒能將優勢擴大到讓舒赫完全絕望，但卻是一直保持著優勢。
於是，這一站最終的結果就是沈信連續第五站獲得了分站冠軍。沈信不知道這是不是記錄，但他明白，如果不是有這麼連續超人的發揮，他是絕對沒有希望獲得總冠軍的。這麼激烈的一個賽季，是沈信事先從沒有想過的，當沈信以對舒赫微弱的優勢第一個衝過終點線時，他回首前塵，感慨萬千，同時覺得冷汗直冒，直到現在，他才算是徹底可以把命運把握在自己手中。
一衝過終點，沈信第一反應就是看林晨和阿索爭奪的結果。很遺憾，雖然是以桿位出發，並且大多數時間都保持著第二名，但林晨最終卻只獲得了第四名，他不僅被舒赫在進站時超過，更在一系列的爭奪中敗給了阿索。
不過這後果不算太嚴重，經過這一站之後，沈信的積分達到了138分，超越了阿索的137分，僅次於舒赫的140分排在車手榜的第二名。而林晨雖然晚節不保，但第四名的5分也使得唐風集團在沈信保持著奪車手總冠軍的希望的同時，也保持著奪取車隊總冠軍的希望，它和第一名的車隊有著7分之差。
相對於沈信的車手總冠軍，車隊總冠軍的希望渺茫許多，不過從理論上來說是有可能的，大家也就不肯放棄做這個夢，畢竟據唐子凡說，在車隊總冠軍上，他下的賭注也是極大的。關係到自己收入，所有人都願意樂觀一點。既然沈信能夠在落後20分的情況下能夠追到和總冠軍咫尺之遙，為什麼不能相信奇跡還會出現呢？
沈信自己卻是沒有想太多，因為當他看到林晨也通過了終點，再把目光投向看台時，才發現那裡已經是歡樂的海洋。
在這個時候，沈信就是現場觀眾心目中的神。雖然沈信和舒赫還有兩分的差距，誰能獲得年度車手總冠軍還要在最後一輪才能決出，但在這些現場的觀眾看來，沈信似乎已經是板上釘釘的總冠軍了。
雖然有著世界知名的汽車品牌，雖然有著兩支F1車隊，但日本從來沒有出過一流的F1車手。現在，沈信來了，他不僅英俊瀟灑，而且很有可能成為第一個獲得F1車手總冠軍的亞洲人，這使得現場的人都要為他瘋狂了。如果說光是在F1中的表現還不足以讓某些人認同沈信這個中國人的話，那麼前一年沈信在日本經歷的一系列事件已經提前把這障礙掃除了，現在這些人為沈信喝彩歡呼，當足了沈信是他們心中的偶像和英雄。
前一年，沈信以在危機中力挽狂瀾成為英雄，今年，沈信更以自己神乎其神的車技再次征服了這片他沒有多少好感的島嶼。
比賽結束了，在新聞發佈會上，沈信再次成為焦點。不過沈信這次可沒有在自己身上多費唇舌，在大多數時間裡，他都在盛讚林晨的潛力驚人，進步巨大，並大膽預言林晨明年將是車手總冠軍的有力爭奪者。這當然不僅僅是客套，更不是為了報答林晨這一站作出的犧牲，而是在為唐風集團的未來做準備。
沈信的未來很明確，在奪冠之後，他就要離開唐風車隊。在賽季只剩下一站的時候，沈信不得不考慮，如果他離開了，明年唐風車隊該怎麼辦？他深深明白，在很大程度上，唐風車隊是靠他自己一個人在支撐，如果沒有了他這個明星人物，唐風車隊還能保持這麼大影響力嗎？而為了不讓這方面的隱患出現，最好的辦法就是捧出另一個明星。
從目前現狀來看，唯一可以捧的明星就是林晨了，更難得的是經過一段時間的表現不佳之後，這一站他更重新崛起，這使得沈信誇起他來毫不勉強。
雖然很難在一次新聞發佈會上就讓所有人都把林晨看成一顆巨星，不過有了沈信這麼一說，算是給林晨的未來埋下了伏筆，一旦沈信退出，林晨就可以馬上頂上，成為唐風集團的當家車手。
對於沈信的苦心，林晨也是感動得很。在新聞發佈會後，他特意又找到了沈信，很不好意思地說道：「唉，我還是不夠成熟，今天我並不輸在技術上，而是輸在鬥志上。原來，為了勝利，一個人是可以激發出自己最大的潛能的。可惜我領悟得太晚了點。」
「不，絕對不晚，不要說這只是你的第一個賽季，你的路還很長，就說這個賽季還有一站，你現在說晚並不恰當。」沈信微笑著回答道。
林晨說的是日本站，沈信說的卻是一個賽季，甚至是林晨的整個賽車生涯，兩個人的話其實都沒錯，並不衝突。不過沈信這麼說是有自己的用意的，而林晨也明白了，對沈信回以一笑：「確實，我們還有的是機會。」
林晨這麼有悟性，沈信算是完全放心了，兩個人相視一笑，知己之情盡在不言中。