重生之商業帝國 正文 一八四 黃金時段
    齊羽尋求穩定的想法確實起到了一定的作用,在接下來的一段時間裡,雖然外面對於英聯賽的轉播權問題展開了非常大的爭論,但是在風行科技內部,卻絲毫沒有對此生任何的異動,所有的員工都還是按照原來的計劃按部就班的在做事。

    根據風行科技跟英職業聯盟之前所簽署的協議來看,風行科技手中所握有的聯賽轉播權要到2004年的夏天,也就說還有一年多的時間。雖然英職業聯盟決定要對英聯賽04-07這三個賽季的轉播權提前進行招商,但是這些事情的出現並沒有讓風行科技的計劃受到絲毫的影響。

    所有的人都知道,這是天空電視台一個重新崛起的機會,如果他們能夠得到這次轉播權中的一部分的話,難保他們不能從風行科技這邊分到一杯羹,所以天空電視台這段時間以來不斷的出現在新聞媒體上,默多克更是多次的在公開的場合上支持歐盟反壟斷條例,大肆抨擊風行科技的壟斷霸勢。

    但是反觀風行科技,自從這條新聞出現以來,風行科技還沒有正式對外進行過任何方式的表態,但是公司內部有條不紊的運作,讓外面所有人都以為風行科技已經做好了一切準備。而在經過了一段時間的瞭解之後,徐放跟平時相熟的曼聯、阿森納和利物浦等球隊展開了會談,這幾家英豪門也在這次的會談之後,多次在正式場合抨擊歐盟的反壟斷條例。

    在英俱樂部的言中,提得最多的一個就是,如果把英轉播權分成幾分的話,那麼歐盟如何保證現在英俱樂部的利益?誰都知道,一年那麼多場足球賽事。如果分成幾部分的話,為了避免不均衡的出現,勢必要把豪門跟中下游球隊的轉播權混雜在一起出售,那樣的話。轉播商們得不到有利地保障,他們怎麼可能會出高價?

    轉播商們不肯出高價的話,那麼英俱樂部該如何生存下去?自從風行科技接手英轉播權以來,英俱樂部每年都能夠分到上千萬美金,每家俱樂部的經營都非常的穩定。但是現在。隨著歐盟的一句話,把英聯賽給分割了,那麼日後,俱樂部所獲得地轉播費少了,中下游俱樂部的生存能力低了,誰敢保證不會有第二個利茲聯的出現呢?

    英豪門們紛紛把這些問題拋了出來。引起了那些中下游俱樂部的注意,他們也不斷的在多種場合下對歐盟的反壟斷進行抨擊。他們認為,英轉播權僅僅只是收費電視轉播商手中的一部分節目資源罷了,集中出售給一家公司,並不足以造成該公司在收費電視行業上的壟斷。既然如此,那麼請問,歐盟憑什麼認定把英轉播權分成幾個部分。就能避免壟斷的出現呢?

    面對著英各大小俱樂部的種種提問,歐盟的意思是,他們的這些擔心都是多餘的,因為如果把英轉播權分成幾個部分出售的話,那麼到時候所造成地競爭面將加大,所帶來的利益將更加豐厚,而每個俱樂部所獲得的分成也將會有大幅度的提高。所以根本就不存在轉播費大幅度縮水的事情出現,相反的,到時候所有的收費電視商都將為英轉播權而展開激烈地爭奪。

    可是事情真的就會如他們所預料的那樣嗎?在經歷了當初狂炒3g導致整個行業低迷的事情之後,現在誰敢說,歐盟不是在看中英這塊肥肉呢?誰又敢保證,那些『愚蠢』的傳媒公司就真的一定要照他們的話去做呢?誰又能夠保證,一旦那些傳媒公司退出之後,英轉播權將如何收尾?

    這還僅僅只是一個方面,可以說,歐盟決定要把英聯賽轉播權分割成幾部分的決定,影響最大的就是球迷,也就是在這場事件當中的消費者。因為如果英聯賽被幾家公司給分割了的話,那麼球迷如果想要收看到球賽,勢必要多付錢。比如說,原本他們只要一個月付30英鎊給風行科技就可以收看到英所有比賽的轉播,但是現在卻需要再付一筆錢給其他的轉播商。

    羊毛出自羊身上,在歐盟的反壟斷條例中,球迷才是最大的受害者,所以已經不斷的有球迷紛紛要求,如果真的這樣做的話,他們一定要向上申訴,因為這是在極大的損害他們消費者的利益,面對如此強制性的脅迫,他們不得不反抗。

    「根據我在歐洲這段時間的瞭解,歐盟已經向英職業聯盟施加了非常大的壓力,所以英職業聯盟已經就歐盟的反壟斷條例展開商討,最終決定把04-07這三年裡的英轉播權分成6份,全部拿出來招商。此舉已經引起了英各大豪門俱樂部的極力不滿,其中曼聯和阿森納等球隊更是要求學習意甲,要回自己轉播權,獨自出售。」剛剛從歐洲趕回來的徐放向在場的眾人遞出了一份關於英職業聯盟的報告,擔心的說道。

    如果真的把英轉播權分成6份的話,不管怎麼分都不可能分得平的。其中一個很關鍵的因素是,足球場上沒有不可能的事情,所以有可能在上一個賽季差點降級,但是在後一個賽季突然大崛起,到那個時候,該怎麼算中間的這筆帳呢?

    「除此之外,在歐盟的壓力下,英職業聯盟也對外宣佈,不允許任何一家公司壟斷所有的聯賽轉播權,也就說,這6份轉播權必須要有至少2家收費電視公司承接,顯然,在反壟斷這個問題上,已經成定局了,接下來就看我們如何應對了。」徐放有點失望的說著,說到底,人家已經開始考慮到風行科技的威脅了,所以千方百計的想要打壓你。

    「分吧,好。他們願意分就讓他們分,我就不相信有誰敢來跟我們爭。你給我放話出去,讓所有風行科技旗下收費電視網和服務平台的用戶放心,風行科技已經得到了04-07的西甲皇馬、巴薩等豪門球隊的轉播權。至於英轉播權,我們也是志在必得,我們主打地體育節目品牌絕對不會讓所有用戶失望。」齊羽怒聲說道。

    經過了一場世界盃的轉播風波之後,風行科技,盡在播權還局勢未明,但是他對外公佈計劃至少能夠先穩住用戶們的心,讓他們優先支持風行科技。

    「那英轉播權我們應該怎麼辦?」徐放關心地問道。

    齊羽哼了一聲之後,說道:「既然人家要分。那我們就分吧。我看過英職業聯盟地報告了,未來的英轉播權分成了6份,其中有4份是最為具有競爭力的,同時相信這4份也將是未來英轉播權的核心業務,所以我們就集中所有的力量。奪下這4份,至於另外2份,誰想要剩菜剩飯的。誰要去。」

    英轉播在時間段上地分佈非常的重要,正如齊羽之前所說的那樣,不管你怎麼分,都不可能分得均勻的。現在齊羽所點名的那4份就是大多數地比賽集中在週日下午4點,以及週六中午12點45分這兩個時段,因為經過了一年多以來的運作,齊羽知道。這兩個時段是聯賽轉播的黃金時段。

    至於另外地兩份,比賽時間段大多數都是分佈在週一晚上8點和週六傍晚5點15分這兩個垃圾時段。相信誰都知道,拿下這兩份的價格會很便宜,但是便宜不代表能賺錢,觀眾少了,廣告商們也不看重,到時候辛辛苦苦的拿到轉播權,經營起來卻非常的不順利,試問,哪一家公司願意去承擔這個風險?

    而風行科技不一樣,如果真的能夠順利的拿到心目中所屬意的這4份的話,市場競爭力並沒有受到多大的影響,相反的,就算他們只是拿到4份,但是卻依然可以從拿到那兩份的轉播商手中購買其中幾場比賽的轉播權,這並沒有違反歐盟的反壟斷條例,所以風行科技反而應該說是更有競爭優勢。

    縱觀現在整個英國,真正具備跟風行科技競爭英轉播權的公司不多,獨立電視台倒閉了之後,恐怕除了天空電視台和愛爾蘭、蘇格蘭等地區的電視轉播商了,至於其他的傳媒公司,要想踏足這個領域,他們還得先掂量掂量自己是否有那種份量。要知道,當年龐大如epsn都不敢跟天空電視台公開對抗了,更別提現在風行科技比當年的天空電視台有過之而無不及了。

    既然外敵沒有了,那麼內部的競爭就簡單得多了。根據齊羽所知道的,現在天空電視台手中的歐洲用戶恐怕不過200萬,而新聞集團的收入也並不多,當初新聞集團想要競逐基希傳媒的時候,還是跟銀行借的錢,現在,要競逐英轉播權,也同樣要跟銀行借錢,但是今非昔比了,當初默多克能夠借到30億美金,現在能借到多少就不得而知了。

    既然風行科技都懂得要把目標集中到那4份英轉播權上,相信天空電視台也懂。那麼如此一來,雙方的爭奪將集中在這4份轉播權上,至於另外2份轉播權,正如齊羽所言,在大局之下,它們卻只是一份雞肋,食之無味,棄之可惜,所以誰想要誰拿去,風行科技也不在乎那麼一點點剩菜剩飯。

    除此之外,風行科技還比其他的轉播商多出了許多的優勢,因為他們手中握有英、西甲、意甲、德甲、冠軍杯、世界盃和F1等重大賽事的轉播權,如果在平等條件下,任何贊助商都會選擇跟風行科技合作,所以就算真的把英聯賽的轉播權給分了,齊羽也同樣不怕招商問題,但是其他的收費電視商卻不得不有這樣的考慮。

    什麼是壟斷?哼,這才是真正意義上的壟斷!憑藉著手中比別人多出來的優勢,別人如果把4份的價格出到10億美金的話,齊羽可以出到15億美金,而且他還能夠保證自己所獲得的利益絕對不會比別人少,那麼相比之下,天空電視台可以做到?其他那些比天空電視台規模還小的收費電視機構可以做到?

    這些顯然就是風行科技現在手中所握有的優勢,而齊羽之所以那麼肯定自己能夠得到英聯賽轉播權的原因很簡單,風行科技現在手頭上有著48億美金的空餘資金,這些原本是打算要在下個月還清銀行貸款的,但是現在拿出來競拍英的轉播權剛好,而齊羽就不相信,默多克這次還能夠比他有錢。

    對於當初新聞集團所犯下的錯誤,齊羽可是深有警示。現在雖然風行科技號稱歐洲第一大傳媒公司,但是手中的忠誠用戶還不夠,所以齊羽還需要繼續通過各種手段來拉攏手中的用戶,而為了能夠實現這一個目標,避免讓競爭對手有重新崛起的機會,齊羽願意付出任何的代價。

    這一點跟風行服務平台在推行電視上網業務時候是一樣的,風行科技免費提供機頂盒,看起來似乎是在做虧大本的生意,但是通過這一種手段,風行服務平台先後在歐洲和亞洲取得了成功,而微軟卻反而出現節節敗退的局勢,所以現在齊羽也是一樣,為了能夠穩住市場,哪怕是花再多的錢,他也不在乎。

    有了這樣的共識之後,風行科技這一條龐大的經濟航母又開始穩健的動了起來,而久違了的沃豐也在這個時候對外公佈了其3g業務的最新消息,他們已經在所有人都關注著風行電訊的同時,對其旗下的3g業務展開了試運營,將在2003年4月正式投入商用。  
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